유메의 일상공간

젠쿱 엔진 미션 마운트를 교환했습니다.. 중고로 차를 구매했을때부터 교환 해야할거 같은데.... 라는 생각만 있었고.. 막상 귀찮아서... 안하다 요즘 에어켠 켜니.. 진동이 너무 심해서... 교환했습니다..(리프트 빌려서) 우선 가장 쉬운 미션부터... 뚝딱~ 하고 교환 했는데... 사진을 깜빡하고 안찍었.... 이건 5분도 안걸립니다.... 먼저 엔진룸에서 운전선 조주석 운전석 엔진마운트 고정 볼트 + 너트를 풀어풉니다. 그리고 맴버 에서 마운트 고정 너트를 풀어주고 엔진을 살짝 들어올리면 이렇게 공간이 나옵니다 교환할수 있습니다. 조수석도 마찬가지인데. 제일 문제가 마운트 엔진룸 상단 고정볼트 푸는건데... 이게 공간이 안나와 뺴기가 힘든데 파워 냉각라인 분해하면 공간이 조금 나와 풀수 있습니다. ..

2014-03-30 이 친구가 첫차로 아방이로 구매하고 와서 저한테 매립해달라고 해서... 해줬었는데.. 이렇게 말이죠... 당시 BT오디오가 빠진 차량이라.... 친구녀석이 계속 BT 오디오 교체할까 고민도 했었고... 그럴떄 마다 좀 참아봐~ 참아봐 했었는데... 이번에 제가 젠쿱에 사용하던 올인원 교체하고...(위사진 제품) 친구가 제가 쓰던거 저렴하게 달라고 해서 콜 하고.. 오늘 장착해 줬습니다. 우선 핸들 리모컨을 교체하여 주고..... BT용 핸들 리모컨으로. (기존 핸들리모컨은 순정 핸즈프리 모듈에 연결이 되어있어 바꿔줘야 합니다) 깔끔하고 좋군요~~~ 열심히 기존 매립된거 해체 하고..... (같은 친구차를 두번이나 매립할줄이야.....) 간이 TEST해줍니다..... 사실 배선 전부 연..

친구랑 술먹다... 친구차 브레이크를 교체해주기로 했습니다..... (이놈에 술이 문제...) 근데 하필 더운날 친구가 교체를 해달라고 하였습니다 ㅠㅠ 체감온도 36.4도.... ㅠㅠ 너무 더운날이라 노상 작업은 못하겠고... 리프트 빌려서 작업합니다... 우선 재료 + 공구 준비하고.... 휠 뺴고 디스크 고정 볼트 풀어부고... 브레이크 캘리퍼 분해 하고 디스크 탈거해 줍니다. (허브 베어링 녹도 제거해 줘야합니다) 새로운 브레이크 디스크 장착하고 브레이크 피스톤 리턴후 새로산 패드를 꼽아줍니다~ 반대쪽도 같은 방법으로 하면 완성.! 그리 어려운 작업이 아니라 30분 안에 끝나네요~

어제 차량 배터리를 교체 했는데... 한가지 아쉬운점이 있었습니다... 요즘 현대 기아 차량은 배터리 인슐레이션 패드가 들어가는 차종이 많은데... 이게 열에 좀 단열기능 + 열 차단 기능이 미약하지만 있습니다.. 젠쿱은 배터리 옆에 바로 터보가 있어.. 열이 심한 차종이기도 하구요.... 어제 장착 사진. 비싼 배터리를 보호하기 위해서 이렇게 현대 모비스에서 파는 순정 배터리 인슐레이션 패드 꼽아주고... 대충 이런겁니다~~ 번호판 볼트도.. 노후화로 지저분해져서... 새걸로 교체해 줍니다~~ 그리고 이전부터 느낀점이... 젠쿱 외기 온도센서가.. 반응이 참.... 느립니다...ㅡㅡ;; 38도 찍혀있는데... 조금 있으면 내려가는..... 혹시나 해서 외기온도 센서 교체해보기로 합니다... 범퍼 내리고..

요즘 차는 운행 안하고.... D.I.Y만 했더니... 시동걸고 있으면 전압도 별로고... 오디오에서 미약하게 노이즈도 느껴지고.. 처음에는 알터가 고장인가??? 했는데... 배터리 전압이 너무 안좋더군요..... 그래서 힘들게 집으로 들고 올라와... 죽은 배터리도 살린다는 씨텍 충전기로 충전을 했지만..(이틀동안이나..) 씨텍 충전기도 소생불가 판정이 나더군요 ㅠㅠㅠㅠㅠ 그래서 그냥 납배터리 구매를 할까??? 하다.... (보통 90L 기준 보통 이정도 가격이더군요... ) 갑자기 드는 생각이 저는 차량 운행이 많지 않아... 항상 배터리가 문제였습니다..(한달에 두번정도 운행하는...) 이런거 또 교체해봤자... 얼마 못쓰고.. 또 배터리 수명다될거 같아서... 리듐인산철 배터리를 찾아봤습니다.....

핸들 + 텔레스코픽 작업을 대충 마무리 하고.... 한가지 아쉬움이 남았습니다... 계기판에도 열선작동중 표시가 되면 좋겠다....... 그러면서 바로... 계기판 회로도를 보고... 커넥터핀을 봤습니다... 여기서 보면 A커넥터 12번이 비어 있는것을 확인했습니다... 그리고 계기판을 뜯어 진짜로 아무곳과 연결이 안되어 있는지 확인해보았습니다.... (진짜로 아무것도 연결이 안되어 있더군요) 그리고 바로 커넥터 핀을 찾아 봤습니다... 둘다 같은 핀을 사용하니 아무거나 사도 됩니다... 그리고 구매해온 커넥터에서 터미널 하나 뺴고... A커넥터 12번 자리에 선을 꼽아줍니다... (그리고 반대쪽은 열선 작동등에 연결) 집으로 올라와 계기판 명판 레이져 각인해봅니다~ (집에 이런게 왜 있냐고 하면......

구형 제네시스 쿠페에는 텔레스코픽 기능이 없습니다... 신형에는 있는데 신형 껄 바로 장착하면 장착은 되지만 ESCL(전자식 스티어링 컬럼 록) 부품은 신형에는 빠져있어... 호환이 안됩니다... ESCL없으면 시동조차 안걸립니다. 그리고 브라켓 부분도 배선 커넥터 고정하는 부분이 조금 달라서 그 부분도 이식해줘야 합니다.. 구형 칼럼 ESCL 분해 하여 줍니다. 이렇게.... 신형 칼럼에 ESCL 장착하기 위해서 고정 브라켓 잘라줍니다... 이렇게 ㅎㄷㄷㄷ 대충 구멍낼곳 맞춰주고... ESCL 모듈 고정 나사산이 망가져 탭을 새로 내는데... 탭이 부러져.. 그냥 옆에 구멍하나 내고... 고정할수 있도록 수리했습니다.. ESCL 장착할곳에 구멍 내주고... (쇳가루 안들어 가게 해야합니다.....) 들..

이번에는 열선핸들 배선 열결하는걸 알려드리겠습니다. 핸들 하부 트림 뜯고 퓨즈박스 뒤를 보시면 수많은 커넥터들이 연결이 되어 있는데. 여기서 I/P-A 커넥터 13번에 연결해 주시면 됩니다.. (다른곳 ACC에 연결해 주셔도 됩니다 하지만 열선핸들은 전기를 많이 먹기때문에.. 두꺼운 배선쪽 찾아서 연결해주셔야 합니다.) 커넥터를 뺴고 보시면 사진에 표기된 곳에 저는 연결 하였습니다. 이렇게 연결하고 꼭 새로깐 열선핸들 배선쪽에 15A 퓨즈 걸어줍시다. (배선도 충분한 용량 배선으로 해줍시다) 그리고 클럭스프링 하부에 연결되는 열선 전기 커넥터 기본 배선이 용량이 부족할거 같아. 좀더 두꺼운 배선으로 교체해줬습니다 그리고 임시로 테스트 해봤습니다~ 그리고 이건 상관없는 일이지만 LED 색상이 마음에 안들어..

아직 저도 재료가 도착을 안했지만... 일단 재료가 있는건 작업을 미리 해두고 있습니다... 일단 이전 게시물에서 보셨듯 폐차장에서 산타페DM 폐급 열선핸들을 구입했습니다. 이거죠 필요없는 부분은 전부 해체하고 핸들만 남아있는 상태 입니다. 산타페핸들 실을 제거하면 이런식으로 가죽만 해체가 가능합니다. 가죽을 전부 제거하면 이렇게 안쪽에 열선패드가 보이는데요. 이걸 힘으로 그냥 잡아 뜯으면 무조건 열선 손상가서 못쓰게 됩니다.... 한땀한땀 조심스럽게 조금식 뜯어내야 합니다..... (양면 테잎인지 본드인지 엄청 뜯기 힘듭니다) 그리고 저는 젠쿱 핸들이 두개 있습니다.. 가죽핸들은 여름용/스웨이드 해들은 겨울용. 어렿게 만든 핸들이지만 열선 작업을 위해 또 해체 합니다... ㅠㅠ 이렇게 말이죠 ㅠㅠㅠㅠ ..

1편에 이어서 2편으로 가겠습니다... 우선 차량으로 가서 핸들을 뽑아 옵니다... 커넥터 변경하기 위해서. 차에서 핸들을 뽑아옵니다. 제 차량은 크루즈 컨트롤 까지 되어있습니다 (나중에 자료 정리해서 올려드리겠습니다) 핸들 뽑아오고 중고로 구입한 산타페DM 핸들과 나란히... (열선 패드 추출용으로 폐차장에서 구입했습니다.) 위 싼타페DM 핸들 아래 젠쿱 핸들 순정 젠쿱 핸들 커넥터 입니다. 12핀 짜리 이며 여기다 열선 전기를 넣고 열선핸들 개조하면 안쪽 클럭 스프링이 녹아내리는 경우도 있으니 절때 그런개조는 하면 안됩니다. 이건 젠쿱 순정 클럭스프링 입니다.(이제 사용안하는...) 핸들쪽 커넥터를 이걸로 변경 해야합니다. 저는 젠쿱 순정 커넥터 제거하고 싼타페 DM중고 핸들에서 커넥터 추출해 젠쿱으..